¿Como valorar maquinaria?

Suele ser habitual que se nos solicite llevar a cabo la valoración de maquinaria de diferentes tipos de empresas, para constituir "garantias" frente a organismos oficiales. Como ejemplo comentaremos un caso para dar una pequeña visión del alcance de este tipo de informes periciales.

El presente informe pericial, tiene por objeto emitir un valor de reposición de una serie de maquinaria propiedad de la empresa "X":

-Tronzadora FAT-280

-Tronzadora FAT-350 Neumática

-Tronzadora FAT-350 Hidráulica

-Tronzadora FAT-500 SA DI

-Plegadora CASANOVAS 100 tn XC-6 4100 mm

-Plegadora CASANOVAS 600 tn xc-28 4100 mm

-Cizalla ROCIPLEG-DACASU

-Cizalla Circular con Corte Longitudinal APLITEC

-Roscadora REMUS UNIMAT 75

-Sierra de Cinta SAMUR S-1000

-Punzonadora GEKA

-Punzonadora múltiple Para chapa G.O.

-Punzonadora múltiple para chapa M.O.

-Curvadora de chapa CASANOVA C-21

-Maquina de soldar SUNARC PROMIG 500 RT

-Curvadora a rodillos FACCIN HHCI 3050

-Maquina de soldar por hilo LINCOLN KD

-Maquina de soldar por arco sumergido LINCOLN LT-7

-Dobladora de Barillas y pasamanos ALBA

-Chaflanadora CEVISA CHP-21

-Posicionadora de Soldadura Circular

-Soldadora de conectores BTV

Se solicitan los siguientes extremos:

-VALORAR PARA GARANTIA LA MAQUINARIA PROPIEDAD DE LA EMPRESA “X" 

Durante la visita realizada, se ha seguido el siguiente criterio y procedimiento:

-El tipo de inspección ha sido visual.

-Realización de reportaje fotográfico. Toma de datos.

 -Estudio de la documentación aportada.

-Estudio de informes/presupuestos emitidos por diferentes empresas especializadas del sector.

Posteriormente es necesario llevar a cabo una relación detallada de cada máquina, su descripción, fichas de mantenimiento, factura de compra, antigüedad, etc.

Problemas de humedad en pisos, casas, locales, etc

Es habitual que en edificaciones antiguas, con malos aislamientos térmicos, o inexistencia de ellos se produzcan humedades de diferentes tipos, causando en muchos casos la inhabitabilidad de las fincas afectadas.

En estas ocasiones es necesaria la actuación de un perito arquitecto o arquitecto técnico, que determine el origen de las mismas y dictamine sobre la actuación más adecuada para eliminar esta patologia.

 

Peritos Arquitectos GP-GRUP

Si necesita asesoramiento, deje su comentario en el blog, o pongase en contacto.

¿Qué es un vicio oculto? Obligaciones del vendedor

Del saneamiento por los defectos o gravámenes ocultos de la cosa vendida

En muchas ocasiones, nos solicitan informes realizados por peritos expertos, para determinar un vicio oculto en algún tipo de bien.

En vendedor tiene una serie de obligaciones contempladas por la LEY:

Artículo 1484

El vendedor estará obligado al saneamiento por los defectos ocultos que tuviere la cosa vendida, si la hacen impropia para el uso a que se la destina, o si disminuyen de tal modo este uso que, de haberlos conocido el comprador, no la habría adquirido o habría dado menos precio por ella; pero no será responsable de los defectos manifiestos o que estuvieren a la vista, ni tampoco de los que no lo estén, si el comprador es un perito que, por razón de su oficio o profesión, debía fácilmente conocerlos.

Artículo 1485

El vendedor responde al comprador del saneamiento por los vicios o defectos ocultos de la cosa vendida, aunque los ignorase.

Esta disposición no regirá cuando se haya estipulado lo contrario, y el vendedor ignorara los vicios o defectos ocultos de lo vendido.

Artículo 1486

En los casos de los dos artículos anteriores, el comprador podrá optar entre desistir del contrato, abonándosele los gastos que pagó, o rebajar una cantidad proporcional del precio, a juicio de peritos.

Si el vendedor conocía los vicios o defectos ocultos de la cosa vendida y no los manifestó al comprador, tendrá éste la misma opción y además se le indemnizará de los daños y perjuicios, si optare por la rescisión.

Artículo 1487

Si la cosa vendida se perdiere por efecto de los vicios ocultos, conociéndolos el vendedor, sufrirá éste la pérdida, y deberá restituir el precio y abonar los gastos del contrato, con los daños y perjuicios. Si no los conocía, debe sólo restituir el precio y abonar los gastos del contrato que hubiese pagado el comprador.

Artículo 1488

Si la cosa vendida tenía algún vicio oculto al tiempo de la venta, y se pierde después por caso fortuito o por culpa del comprador, podrá éste reclamar del vendedor el precio que pagó, con la rebaja del valor que la cosa tenía al tiempo de perderse.

Si el vendedor obró de mala fe, deberá abonar al comprador los daños e intereses.

Valoración de maquinaria. Peritos en Barcelona.

Estamos en disposición de ofrecer nuestros informes técnicos a clientes de todo tipo calculamos el valor económico de todo tipo de activos, bienes muebles, etc. Los informes emitidos por nuestros peritos tasadores tienen validez ante cualquier administración tanto pública como privada, siendo requeridos por Juzgados, Abogados, Auditores y Asesores.

Para que se solicitan este tipo informes:

• Garantías para Hacienda y Seguridad Social (aplazar pagos)
• Auditorías financieras
• Fusiones, adquisiciones, transmisiones de propiedad
• Estudios de viabilidad
• Salidas a bolsa
• Búsqueda de financiación para inversiones

Consultenos sin compromiso.

Daños en mercancia. Peritar mercancias.

Daños en mercancía. Peritar mercancías.

El seguro de Mercancías es de vital importancias y está destinado a dar cobertura a los posibles daños materiales que sufran las mismas con ocasión de su transporte, siempre y cuando vayan adecuadamente envasadas o embaladas de acuerdo con su naturaleza, es por esa razón que es recomendable:

-Peritar / informar del estado de la mercancía en el momento de su carga, y en el momento de su llegada, para verificar la misma. Peritos expertos. Asistencia en 24 h.

-Los costes de un informe pericial de mercancías van desde los 300 € en adelante, y en relación a los tipos de mercancías, y a los problemas que pueden dar, incluso para descargarla en puerto, si se han metido de forma errónea en un contenedor es recomendable.

-En caso de no estar conforme con el perito de su compañia de seguros, tiene el derecho de contratar un perito de parte, privado, para defender sus intereses. Hay que pensar que muchas veces este tipo de peritos cobran unos honorarios muy bajos y no dedican el tiempo necesario que deberian a realizar informes periciales completos y adecuados a las circunstancias. Este es el problema actual al que se enfrentan las compañias de seguros, que no cuentan con profesionales bien pagados, y no reciben un trabajo de calidad.

Según el medio en el que vaya a transportar sus mercancías, existen diferentes tipos de seguros.:

• Seguros de transporte aéreo de mercancías.
• Seguros de transporte terrestre de mercancías.
• Seguros de transporte marítimo de mercancías.

Valoración de daños por un incendio. Perito Experto. Reclamación económica.

Valoración de daños por un incendio. Perito Experto. Reclamación económica.

Si usted ha sufrido por desgracia, un siniestro Incendio, es de vital importancia que contrate a un perito propio, para que realice la valoración de daños IN SITU desde el primer momento, o por lo menos para que realice toma de datos en ese momento.

Lo normal es que asista el perito de la Cía. Aseguradora del causante, o la suya propia, y que realice una valoración económica de daños de forma unilateral. Quiero decir que recibirá un propopuesta de indemnización que si no esta conforme, ya no podrá peritar con su perito ya que ya se habrán reparado los daños, etc.

Un reconocimiento previo son aproximadamente 200 €, más gastos de desplazamiento, incluye la toma de datos, fotos, etc. y esta información se puede utilizar con posterioridad para hacer el informe de parte para reclamar incremento de indemnización

 

Necesito un perito judicial

No lo dude y contacte con nosotros, le atenderemos con mucho gusto, y le enviaremos sin compromiso un presupuesto en relación a sus necesidades. En PERITOS JUDICIALES GP-GRUP ESPAÑA, somos expertos, en todo tipo de pruebas periciales...

Gp-Grup tiene una amplia cobertura y realiza sus servicios en todo el Estado Español. Solicite su presupuesto sin compromiso o contacte con nosotros para cualquier consulta, sugerencia o duda sobre nuestros productos y servicios, estaremos encantados de atenderle.

La Diputación ahorra 170.000 euros en correos y pólizas de incendios

Contrata ambos servicios muy por debajo del presupuesto, dentro del plan de ahorro iniciado hace cinco años

La Diputación de León ha contratado los servicios de correos y telégrafos y las pólizas de incendios muy por debajo de la cantidad presupuestada, por lo que ahorrará con ambas partidas cerca de 170.000 euros, tal y como ha informado la institución provincial este lunes.

De esta forma, la contratación del servicio de correos y telégrafos para la Diputación y para el Instituto Leonés de Cultura supondrá un desembolso de 214.542 euros, un 36% menos que lo previsto, ya que se había presupuestado una partida de 322.396 euros. 

A este ahorro se añade la firma de las nuevas pólizas de incendios y daños para los edificios de la institución provincial, además del ILC. Este servicio se ha adjudicado por 46.983 euros, pese a que estaba presupuestado en 107.800 euros, por lo que la Diputación evita pagar un 57%. 

Esta reducción del gasto corriente de la institución provincial se enmarca en el plan de ahorro puesto en marcha en 2008, algo que permite aumentar los fondos destinados a los municipios menores de 20.000 habitantes.

Como peritar un coche? Peritos Perito Perito Judicial

PERITOS JUDICIALES ESPAÑA GP-GRUP. Llega el momento de reparar un vehículo siniestrado y ¿realmente sabéis la labor que realiza un perito?.  Quizá el aspecto más “arduo” en la reparación de un coche es la relación entre perito de compañía de seguros y el taller que va a realizar la reparación del vehículo.  En este punto, como propietarios de los coches, y no por ello como expertos en mecánica, es aconsejable saber algunas preguntas que no por sencillas siempre está bien conocer:

Gp-Grup tiene una amplia cobertura y realiza sus servicios en todo el Estado Español. Solicite su presupuesto sin compromiso o contacte con nosotros para cualquier consulta, sugerencia o duda sobre nuestros productos y servicios, estaremos encantados de atenderle.

Os dejo un artículo interesante de una prestigiosa publicación:

1.- Qué es un peritaje:

Se trata de un informe en el que un experto, en nuestro caso de coches, responde como profesional a dudas planteadas por alguna de las partes. Los peritos elaboran un informe que debe estar pensado de cara al lector, que  no cuenta con los conocimientos técnicos necesarios para responder por sí mismo a las posibles preguntas de un juez o, desea presentar el informe como una prueba. Los peritos son los encargados de  examinar el estado del coche, el alcance del siniestro y por tanto declarar cuáles son las piezas a sustituir y cuáles a arreglar . Normalmente termina habiendo ciertas “fricciones” entre taller y peritos; los intereses de cada uno se ven enfrentados aunque están realmente “condenados” al acuerdo.

2.- El Perito

Normalmente los peritos son profesionales de las compañías de seguros que se encargan  de valorar de la reparación. En caso de no estar conforme con el perito del seguro, como particular puedes contratar un perito propio que cuenta con la misma validez que el que puedan tener el de la compañía de seguros. Los peritos, en su mayoría, suelen utilizar una herramienta informática que se llama “Audatex“, referente y estándar de mercado en servicios y soluciones de valoración de siniestros. En el 80% de las valoraciones de siniestros que se realizan actualmente en España se utilizan soluciones Audatex.

3.-Partes - las partes principales que se verifican son:

• Parte mecánica, en muchos centros especializados cuentan con un equipo de diagnostico muy eficaz para evaluar la alineación del vehículo, los sistemas de suspensión y de frenos; en otros centros se requiere realizar una prueba de ruta para detectar deficiencias que presente el vehículo, suelen ser técnicos experimentados los que realizan este tipo de prueba, más adelante se indicarán los aspectos más importantes de este diagnóstico. En próximos blogs os contaremos parte por parte lo que los peritos revisan en mecánica (comportamiento de motor, dirección, embrague, frenos, suspensión, diferencial, estructura o marco, luces, ajuste de interiores…).

• Latonería, en esta sección se verifica la carrocería del vehículo, teniendo en cuenta tres aspectos fundamentales:originalidad, reparación y daños. Consiste en el análisis de conservación del estado original de la carrocería desde su fabricación.Los criterios técnicos tenidos en cuenta para el diagnostico son la visualización lateral, aquí se determinan posibles ondulaciones y textura en piezas.

• Cristales y Pintura – los cristales son parte fundamental de la seguridad tanto pasiva como activa del vehículo. Activa protege a los pasajeros y conductor del medio ambiente, proporcionando visibilidad cuando el vehículo esta en movimiento, y pasiva en el evento de un siniestro siempre y cuando el cristal sea laminado. Existen varios tipos de cristales laminados, templados, entre otros.Las posibles anomalías que presentan  son:
  

• Fisurados: cuentan con una o varias fracturas longitudinales en cualquier sentido. Se da por lo general en vidrios panorámicos que son tipo laminado por golpes de Gravilla, cambios bruscos de temperatura, e sfuerzos y presiones altos debido a malas reparaciones
• Picados: Cuando presentan uno o mas golpes puntuales. De baja intensidad producidos por gravillas o elementos deudos que se dan principalmente por el transito del vehículo por zonas en mal estado.
• Rayados: Este imperfecto se debe al daño ocasionado en éstos por elementos abrasivos, se da principalmente en los vidrios laterales, los cuales debido a su movimiento vertical y el roce con el lamevidrio sobre el cual se depositan dichos materiales. En los vidrios panorámicos se da principalmente por el roce de las plumillas, deteriorándolo. En ocasiones en un alto porcentaje, siendo necesariala sugerencia de cambio tanto de plumas como vidrio.
• Huella de marcación borradas: Consiste en la imperfección por borrado de las placas de seguridad.

En pintura, se verifican dos aspectos fundamentales como son

• Chasis – los principales tipos de chasis que se presentan en una inspección son: Carrocerías Autopartes, que forman el mayor porcentaje presentan carrocería autoportante automóviles como Mazda, Renault, Hyundai, Daewoo. Este diseño de carrocería, que recibe el nombre de “monocasco autoportante ”, carece de bastidor, estando constituido por partes que, convenientemente unidas,forman un casco resistente, al que se le colocan una serie de refuerzos para la sujeción de los diferentes elementos del automóvil. Generalmente se emplea en los turismos. La seguridad ha llevado a introducir laterales mono bloques y largueros de deformación progresiva y programada, dando todo ello lugar a la carrocería autoportante omonobloque de estructura rígida e indeformable en el habitáculo y con dos bloques deformables, delantero y trasero, con la finalidad de, a manera de colchón, proteger aquél (habitáculo pasajeros).
• Interiores y guarnecidos, consiste en observar el estado de:

1. Cojinería.
2. Tapizados Puertas.
3. Tapizado techo.
4. Tapizado Parales.
5. Tapizado baúl.
6. Tapizado piso.

Los aspectos  relacionados son deterioro por uso o manchas o mal uso en cojinería en paño o cuero y tapizado en general y alfombras piso.

4- Cómo Identificar los daños -Para realizar el procedimiento de inspección se utilizan herramientas especializadas que permiten verificar la originalidad del vehículo, así como valorar el grado de calidad de las reparaciones que presente.

5.- Herramientas utilizadas en el peritaje de un vehículo

• Medidor de presión de compresión de los cilindros del motor.
• Medidor de fugas de cilindros del motor.
• Vacuómetro.
• Multímetro.
• Medidor de espesores de pintura, llamado micrómetro, es ideal para verificar el grosor de pintura en autos nuevos y de segunda mano, con el podemos verificar laoriginalidad de la pintura asi como reparaciones a causa de colisiones
• Compás de varas, se utilizan para medir sobre todo el vehículo
• Equipo de diagnóstico de alineación, suspensión y frenos.
• Conocimiento y experiencia del técnico inspector.

6- Proceso Peritaje, cual “famoso”

1. empezar el proceso de  peritaje y/o inspección (con inspección nos referimos a una revisión para aseguradora) es muy importante realizar un registro fotográfico del vehículo antes de comenzar a realizar las operaciones de diagnóstico. Una sesión de Photocall como con los famoso es más que necesario

Esto se realiza primero, porque es necesario el registro para el informe generado a las aseguradoras y/o el cliente y segundo, para evitar futuras reclamaciones a la hora determinar el proceso de peritazgo y/o inspección.

También es importante señalar la importancia que cumple la inspección al interior de la aseguradora, como soporte o elemento de consulta durante la atención de unsiniestro para comparar características del vehículo y elementos de contenido, queen muchas ocasiones permiten tener certeza sobre diferencias que se puedan presentar en el proceso.Copia de una licencia de transito antigua. En este documento podemos encontrarlos datos característicos del vehículo y los datos.

Al final de todo el proceso que os iremos contando por partes en próximo blogs lo que debe quedar como “informe final”, como en los proyectos de universidad, queda conformado por las siguientes partes:

• Registro Fotográfico.
• Resultado inspección Mecánica.
• Resultado inspección Latonería.
• Resultado inspección Pintura.
• Resultado inspección Vidrios.
• Resultado inspección Chasis.
• Resultado inspección Interiores y guarnecidos.

Al informe también hay que anexarle un formato con las improntas de los sistemas de identificación, debidamente diligenciado.

Bueno, parece que el trabajo de los peritos de vehículos no es un trabajo sencillo ¿no? y cuanto menos diríamos que es muy minucioso;  la vida e historia de lo que ha sido un coche pasa por sus ojos y su análisis.

La labor del perito es como la de aquel médico especialista que como si de una vida humana se tratase fuese quién dictamine qué es necesario que cuidemos y tratemos o qué es lo que directamente debe ser “operado” y sustituido por un órgano nuevo.