Mostrando entradas con la etiqueta siniestro. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta siniestro. Mostrar todas las entradas

miércoles, 30 de octubre de 2013

Accidente en Mina de Leon. En el Pozo de Emilio del Valle.

En estos momentos se están llevando a cabo las labores periciales para establecer las causas del siniestro. La muerte de al menos seis personas se ha producido como consecuencia de un escape de gas metano.


"La Hullera Vasco-Leonesa, propietaria del Pozo Emilio del Valle, ha atribuido a un "repentino escape" de grisú el origen de la deflagración que ha desencadenado el accidente.
Como consecuencia de lo ocurrido, las instalaciones han sido paralizadas y el resto de trabajadores se encuentran fuera de la mina, al tiempo que se realizan las investigaciones correspondientes para determinar con exactitud las causas del accidente, según un comunicado de la empresa recogido por Europa Press y en el que la propietaria del pozo aprovecha igualmente para transmitir sus sentimientos de condolencia a los familiares de los afectados"

Lugar del accidente: localidad leonesa de Llombera de Gordón, en el municipio de Pola de Gordón.

 Personas congregadas a las puertas del Pozo Emilio del Valle de Llombera de Gordón (León), este lunes.

Todos los mineros de este tipo de tajos, deben de ir provistos de equipos de emergencia que les permitan durante al menos 20 min respirar oxigeno. Es extraño, que no tuvieran tiempo, ni que se percatará nadie de ninguna señal que pusiera sobre aviso al personal de la mina.

Este tipo de siniestros, no deberian de producirse, pero por desgracia la Actividad Minera, es peligrosa y poco agradecida. El sector minero en España, no está recibiendo el trato que deberia, despues de las familias, y generaciones que han dado sus vidas en este trabajo.

miércoles, 11 de septiembre de 2013

No estoy de acuerdo con mi compañia de seguros. Indemnización siniestro.

No estoy de acuerdo con mi compañia de seguros. Indemnización siniestro.

Desacuerdo con su compañia de seguros.

El Asegurado no esta obligado a aceptar la valoración de daños y/o propuesta de indemnización que realice la Compañia Aseguradora a traves del perito o profesional que envie al siniestro. CONTRA PERITAJE

Piense que la Cia. Aseguradora, tiene instrucciones para sus profesionales, peritos, etc, en relación a como tienen que valorar, criterios, etc. 

Solicite siempre una segunda opinión, sino esta de acuerdo con la propuesta de indemnización o le deniegan la cobertura de siniestro por alguna razón.


martes, 10 de septiembre de 2013

¿Como realizar una inspección y ajuste de daños en mercancias?

¿Como realizar una inspección y ajuste de daños en mercancias?

En primer lugar las inspecciones y muestros de daños en mercancias conforme a la norma UNE-ISO 2859-2 o en su defecto conforme a la legislación vigente aplicable, posteriormente se tiene que determinar el alcance económico de los daños teniendo en consideración el posible salvamento o Pérdida Parcial de las mercancías afectadas (reembalaje, comercialización alternativa para un fin distinto al inicialmente previsto o en otro mercado, descuento comercial en los precios de venta,...etc) o la Pérdida Total (destrucción, reexpedición a origen,...etc) 

Un perito y comisario de averias, analízarán las causas que ocasionaron los daños.

Causas habituales: 
  • Impactos en durante las labores de carga / descarga, 
  • Deficiente estiba o trincaje de la mercancia, 
  • Efectos del agua de lluvia / mar, 
  • Daños por robo, 
  • Deficiente refrigeración / ventilación, 
  • Deficiencias en los contenedores (suciedad, olores, ratas, estanqueidad, 
  • etc...)

Un perito experto, en los primeros momentos en los cuales se detectan los daños es de vital importancia par protejer los intereses de su mercancia. Para que realice un análisis de las potenciales posiblidades de recobro de daños, una vez identificada la causa del siniestro, analizar la documentación existente, estudio de la cadena de transporte, para establecer responsabilidades.


Daños producidos durante el transporte. Peritar siniestrro. Perito.

 Daños producidos durante el transporte. Peritar siniestro. Perito

Es muy habitual que se produzcan daños en mercancías, productos etc, durante su transporte. Es por esta razón que existen pólizas de seguros especializadas en asegurar estos siniestros, dando coberturas específicas a las empresas que se dedican a este tipo de actividades.




En el caso de desacuerdos con su compañía de seguros, aseguradora, etc, no lo dude, por Ley, tiene el derecho de peritar con un perito privado contratado con usted. Asistencia 24 h.Peritos expertos



 

sábado, 7 de septiembre de 2013

Tasación de un coche, siniestro total

Tasación de un coche, siniestro total

En muchas ocasiones, y para solicitar un valor de indemnización mayor es necesario elaborar un informe de detalle, a precios de mercado. Es dificil conseguir un vehículo de las mismas características del que teniamos.

Solicite tasación de mercado.

Sobretodo en los casos en los cuales hay un causante, no nos debemos limitar a solicitar un Valor Venal, sino la indemnización o restitución de nuestro vehículo de la misma antigüedad, equipamiento, etc.


miércoles, 24 de abril de 2013

Peritos de Seguro. Incendios y Riesgos Diversos.

PERITOS JUDICIALES GP-GRUP ESPAÑA
Autor: Juan Carlos Lucena.
Web.  www.gp-grup.com

Peritos de Seguro. Incendios y Riesgos Diversos.

La actuación de los Peritos de Seguros está considerada cómo un factor decisivo en el tratamiento del siniestro. En este marco, el Consejo de Colegios de Peritos e Ingenieros Técnicos Industriales de España, establece programas de formación adaptados a los requisitos pedidos por la Dirección General de Seguros (DGSFP).


Es de vital importancia actuar desde el primer momento en un siniestro, ante la duda contacte con un perito, que se persone en el lugar de los hechos, y levante acta. Haga click.

Peritos Judiciales Expertos. Buscar un profesional no es tarea facil.

PERITOS JUDICIALES GP-GRUP ESPAÑA
Autor: Juan Carlos Lucena
Web:  www.gp-grup.com
Tema: Peritos Incendios

Asturias redujo incendios forestales en 2011 pero duplicó superficie quemada

Los siniestros forestales en el Principado durante 2011 ascendieron a 1.669, lo que supone una reducción del 10,4 por ciento, pese a lo cual la cifra de superficie quemada se incrementó un 50 %, rozando las 12.000 hectáreas.
 
Este es uno de los datos recogidos en el informe Situación Medioambiental Asturias 2011, que fue aprobado por unanimidad del pleno del Consejo Económico y Social (CES) del Principado el pasado 6 de marzo.
 
 
 
La memoria reseña, en el apartado de siniestralidad forestal, que Asturias es la tercera autonomía con mayor superficie quemada del país con unos datos de equivalencia al 15 por ciento del total de suelo afectado en España y constituye el 1,6 por ciento de la superficie forestal regional.
 
En cuanto a residuos, el estudio constata, con un montante global de 602.000 toneladas, un aumento de los residuos urbanos del 7,1 % ante un descenso nacional del 1,6 %, con una tasa por habitante de de 55 kilogramos (37 kilogramos más que en 2009), permaneciendo por encima de la ratio española de 518 kilogramos.

 

 

martes, 16 de abril de 2013

Como peritar un coche? Peritos Perito Perito Judicial

PERITOS JUDICIALES ESPAÑA GP-GRUP. Llega el momento de reparar un vehículo siniestrado y ¿realmente sabéis la labor que realiza un perito?.  Quizá el aspecto más “arduo” en la reparación de un coche es la relación entre perito de compañía de seguros y el taller que va a realizar la reparación del vehículo.  En este punto, como propietarios de los coches, y no por ello como expertos en mecánica, es aconsejable saber algunas preguntas que no por sencillas siempre está bien conocer:




Info
Gp-Grup tiene una amplia cobertura y realiza sus servicios en todo el Estado Español.
Solicite su presupuesto sin compromiso o contacte con nosotros para cualquier consulta, sugerencia o duda sobre nuestros productos y servicios, estaremos encantados de atenderle.
Gp-Grup Nacional



Os dejo un artículo interesante de una prestigiosa publicación:

1.- Qué es un peritaje:

Se trata de un informe en el que un experto, en nuestro caso de coches, responde como profesional a dudas planteadas por alguna de las partes. Los peritos elaboran un informe que debe estar pensado de cara al lector, que  no cuenta con los conocimientos técnicos necesarios para responder por sí mismo a las posibles preguntas de un juez o, desea presentar el informe como una prueba. Los peritos son los encargados de  examinar el estado del coche, el alcance del siniestro y por tanto declarar cuáles son las piezas a sustituir y cuáles a arreglar . Normalmente termina habiendo ciertas “fricciones” entre taller y peritos; los intereses de cada uno se ven enfrentados aunque están realmente “condenados” al acuerdo.

2.- El Perito
Normalmente los peritos son profesionales de las compañías de seguros que se encargan  de valorar de la reparación. En caso de no estar conforme con el perito del seguro, como particular puedes contratar un perito propio que cuenta con la misma validez que el que puedan tener el de la compañía de seguros. Los peritos, en su mayoría, suelen utilizar una herramienta informática que se llama “Audatex“, referente y estándar de mercado en servicios y soluciones de valoración de siniestros. En el 80% de las valoraciones de siniestros que se realizan actualmente en España se utilizan soluciones Audatex.


3.-Partes - las partes principales que se verifican son:
  • Parte mecánica, en muchos centros especializados cuentan con un equipo de diagnostico muy eficaz para evaluar la alineación del vehículo, los sistemas de suspensión y de frenos; en otros centros se requiere realizar una prueba de ruta para detectar deficiencias que presente el vehículo, suelen ser técnicos experimentados los que realizan este tipo de prueba, más adelante se indicarán los aspectos más importantes de este diagnóstico. En próximos blogs os contaremos parte por parte lo que los peritos revisan en mecánica (comportamiento de motor, dirección, embrague, frenos, suspensión, diferencial, estructura o marco, luces, ajuste de interiores…).
  • Latonería, en esta sección se verifica la carrocería del vehículo, teniendo en cuenta tres aspectos fundamentales:originalidad, reparacióndaños. Consiste en el análisis de conservación del estado original de la carrocería desde su fabricación.Los criterios técnicos tenidos en cuenta para el diagnostico son la visualización lateral, aquí se determinan posibles ondulaciones y textura en piezas.
  • Cristales y Pintura – los cristales son parte fundamental de la seguridad tanto pasiva como activa del vehículo. Activa protege a los pasajeros y conductor del medio ambiente, proporcionando visibilidad cuando el vehículo esta en movimiento, y pasiva en el evento de un siniestro siempre y cuando el cristal sea laminado. Existen varios tipos de cristales laminados, templados, entre otros.Las posibles anomalías que presentan  son:
  • Fisurados: cuentan con una o varias fracturas longitudinales en cualquier sentido. Se da por lo general en vidrios panorámicos que son tipo laminado por golpes de Gravilla, cambios bruscos de temperatura, e sfuerzos y presiones altos debido a malas reparaciones
  • Picados: Cuando presentan uno o mas golpes puntuales. De baja intensidad producidos por gravillas o elementos deudos que se dan principalmente por el transito del vehículo por zonas en mal estado.
  • Rayados: Este imperfecto se debe al daño ocasionado en éstos por elementos abrasivos, se da principalmente en los vidrios laterales, los cuales debido a su movimiento vertical y el roce con el lamevidrio sobre el cual se depositan dichos materiales. En los vidrios panorámicos se da principalmente por el roce de las plumillas, deteriorándolo. En ocasiones en un alto porcentaje, siendo necesariala sugerencia de cambio tanto de plumas como vidrio.
  • Huella de marcación borradas: Consiste en la imperfección por borrado de las placas de seguridad.
En pintura, se verifican dos aspectos fundamentales como son
  • Chasis – los principales tipos de chasis que se presentan en una inspección son: Carrocerías Autopartes, que forman el mayor porcentaje presentan carrocería autoportante automóviles como Mazda, Renault, Hyundai, Daewoo. Este diseño de carrocería, que recibe el nombre de “monocasco autoportante ”, carece de bastidor, estando constituido por partes que, convenientemente unidas,forman un casco resistente, al que se le colocan una serie de refuerzos para la sujeción de los diferentes elementos del automóvil. Generalmente se emplea en los turismos. La seguridad ha llevado a introducir laterales mono bloques y largueros de deformación progresiva y programada, dando todo ello lugar a la carrocería autoportante omonobloque de estructura rígida e indeformable en el habitáculo y con dos bloques deformables, delantero y trasero, con la finalidad de, a manera de colchón, proteger aquél (habitáculo pasajeros).
  • Interiores y guarnecidos, consiste en observar el estado de:
  1. Cojinería.
  2. Tapizados Puertas.
  3. Tapizado techo.
  4. Tapizado Parales.
  5. Tapizado baúl.
  6. Tapizado piso.
Los aspectos  relacionados son deterioro por uso o manchas o mal uso en cojinería en paño o cuero y tapizado en general y alfombras piso.
4- Cómo Identificar los daños -Para realizar el procedimiento de inspección se utilizan herramientas especializadas que permiten verificar la originalidad del vehículo, así como valorar el grado de calidad de las reparaciones que presente.
5.- Herramientas utilizadas en el peritaje de un vehículo
  • Medidor de presión de compresión de los cilindros del motor.
  • Medidor de fugas de cilindros del motor.
  • Vacuómetro.
  • Multímetro.
  • Medidor de espesores de pintura, llamado micrómetro, es ideal para verificar el grosor de pintura en autos nuevos y de segunda mano, con el podemos verificar laoriginalidad de la pintura asi como reparaciones a causa de colisiones
  • Compás de varas, se utilizan para medir sobre todo el vehículo
  • Equipo de diagnóstico de alineación, suspensión y frenos.
  • Conocimiento y experiencia del técnico inspector.
6- Proceso Peritaje, cual “famoso”
  1. empezar el proceso de  peritaje y/o inspección (con inspección nos referimos a una revisión para aseguradora) es muy importante realizar un registro fotográfico del vehículo antes de comenzar a realizar las operaciones de diagnóstico. Una sesión de Photocall como con los famoso es más que necesario :-)
Esto se realiza primero, porque es necesario el registro para el informe generado a las aseguradoras y/o el cliente y segundo, para evitar futuras reclamaciones a la hora determinar el proceso de peritazgo y/o inspección.
También es importante señalar la importancia que cumple la inspección al interior de la aseguradora, como soporte o elemento de consulta durante la atención de unsiniestro para comparar características del vehículo y elementos de contenido, queen muchas ocasiones permiten tener certeza sobre diferencias que se puedan presentar en el proceso.Copia de una licencia de transito antigua. En este documento podemos encontrarlos datos característicos del vehículo y los datos.
Al final de todo el proceso que os iremos contando por partes en próximo blogs lo que debe quedar como “informe final”, como en los proyectos de universidad, queda conformado por las siguientes partes:
  • Registro Fotográfico.
  • Resultado inspección Mecánica.
  • Resultado inspección Latonería.
  • Resultado inspección Pintura.
  • Resultado inspección Vidrios.
  • Resultado inspección Chasis.
  • Resultado inspección Interiores y guarnecidos.
Al informe también hay que anexarle un formato con las improntas de los sistemas de identificación, debidamente diligenciado.
Bueno, parece que el trabajo de los peritos de vehículos no es un trabajo sencillo ¿no? y cuanto menos diríamos que es muy minucioso;  la vida e historia de lo que ha sido un coche pasa por sus ojos y su análisis.
La labor del perito es como la de aquel médico especialista que como si de una vida humana se tratase fuese quién dictamine qué es necesario que cuidemos y tratemos o qué es lo que directamente debe ser “operado” y sustituido por un órgano nuevo.

viernes, 26 de octubre de 2012

Peritaje de vehículos: Que es un siniestro total?

Si en la póliza indica que en caso de siniestro total la indemnización es del Valor a Nuevo, entonces no cabe interpretación alguna: SIEMPRE interesará que el coche sea declarado siniestro total, ya que ello implica recibir la cantidad de dinero que costó el coche nuevo. En este caso, la indemnización es la MÁXIMA, la cantidad que costó el coche al comprarlo nuevo.

Por ello, en esta situación, cuanto más BAJA sea la barrera para considerar un coche siniestro total, será mejor para el usuario, pues conseguirá más fácilmente el abono de un coche nuevo; es decir, que siempre será mejor el 70 al 80%, que el 80 al 100%.



Ejemplo: Partimos de un accidente con un coche nuevo cuyo valor es de 18.000 euros. El golpe es suficientemente grande para que la reparación del coche cueste 15.000 euros.
En tal caso, y sin duda alguna, lo más interesante es que el coche sea declarado siniestro total, pues siempre es mejor un coche nuevo que uno reparado. No es deseable que se repare un coche con daños muy grandes, ya que una reparación de tal calibre supone meterlo en bancada, rectificar el chasis, sustituir múltiples piezas, etc. Esto significa más probabilidades de sufrir luego problemas de dirección, desajustes o ruidos y, lo que es mas grave, en otro accidente el coche no protegerá como si fuera uno nuevo, porque los coches reparados (en especial en el chasis) no se comportan igual en caso de accidente.




Siguiendo con el ejemplo, si en la póliza pone las palabras "Siniestro total ... cuando el valor de reparación supere el 100% del valor asegurado", esto significará que el coche no sería declarado siniestro total, por lo que las opciones quedarán reducidas a reparar el coche, o quedarse con la indemnización (los 15.000 euros que cuesta la reparación) y comprar otro coche nuevo, perdiendo 3.000 euros de por medio. En ambos casos es perjuicio para el usuario, pues se queda con un coche reparado (con todo lo que eso significa), o pierde dinero.

Pero si en la póliza figura una expresión similar a "Siniestro total ... cuando el valor de reparación supere el 75% del valor asegurado" entonces la situación mejora enormemente. El 75% de 18.000 euros son 13.500 euros, como el valor de reparación (15.000 euros) supera a ese 75%, entonces el coche será declarado siniestro total, y la aseguradora pagará la indemnización correspondiente, que en este caso es el valor de un COCHE NUEVO.

Peritaje de inmuebles: Qué son los daños estéticos?

Al contratar un seguro de hogar, siempre se lo contrata para que cubra y nos ofrezca una indemnización y reparación, aunque pueden surgir eventuales daños estéticos, pero como en todo contrato no todo es claro y es por ello que existen diversos consejos alrededor de los seguros de hogar.
Cuando se produce un daño sea por agua o incendio parcial en muchas ocasiones se debe reparar a fondo y en muchos casos en la habitación donde se produjo el daño, se debe reemplazar algunas baldosas.
El problema o duda surge cuando al tener que reemplazar dichas baldosas, ya no son fabricadas, por lo menos ese modelo, pero debido a esto la aseguradora deberá colocar otras similares, pero no iguales. Esto se toma como un daño estético, ocasionado por la colocación de estas nuevas baldosas que se diferencian de las anteriores, que nuestros peritos lo pueden solucionar.

*No lo dude, haga valer sus derechos. Los gastos de perito no son de relevancia en relación a las ventajas que usted obtiene.

Justamente dicha cobertura tiene como fin reparar este inconveniente, y poder brindar soluciones estéticas, para que la estética de lo afectado no se viera dañada en su aspecto. Claro que otra manera sería el reemplazo total de las baldosas de la habitación dañada, lo que traería un gasto mayor al que se estaría dispuesto o se pudiera afrontar.
Es por ello que la finalidad de esta cobertura pericial, es pretender ofrecer soluciones para que, tras ser reparado el daño, y que el conjunto del bien afectado presente un aspecto ideal, utilizando elementos y/o materiales iguales.
De manera que, la indemnización que abona la aseguradora cubre el material que se requiera y la mano de obra de profesionales, y hasta el desplazamiento de los mismos.
Lo que debe tenerse en cuenta es que se cubre los daños que sean ocasionados en el continente y contenido de la vivienda, esto son los bienes del propietario, y no los de terceras personas como vecinos, para ello existe la cobertura de Responsabilidad Civil.
Por lo que, para tener derecho a la cobertura en cuanto a la reposición de baldosas o otras reparaciones, se debe contratar el Continente, para acceder al derecho a la reposición de cristales, alfombras, muebles y enseres se debe es contratar el contenido.
Dentro de esto, lo más importante es observar la letra pequeña, y basarse en esto:
-Coberturas afectadas
-Cantidad de dinero máximo
-Exclusiones
Coberturas Afectadas:
Fijarse en su póliza si es de aplicación las soluciones estéticas, por cualquier eventualidad o una parte de las coberturas contratadas.
Un caso que puede darse es el de tener derecho en los posibles de daños por incendio y fenómenos meteorológicos, y no tener derecho a las soluciones estéticas, por daño por agua.
Si el agua debido a una avería llegara a inundar la habitación. Deberían cambiarle las zonas por donde pasa la avería, pero no tiene el derecho a la cobertura de daños estéticos.
Cantidad De Dinero Máximo:
En cuanto a esto, se puede tener derecho a soluciones estéticas en su póliza, pero previamente se debe tener en cuenta la cifra máxima de dinero que la aseguradora le indemniza por esto.
Es así que ciertas aseguradoras posibilitan contratarla opcionalmente, y en algunos casos con la cifra máxima a elegir por el propio asegurado. Se aconseja leer esto, ya que este tipo de aspectos tienen que quedar especificados en las condiciones particulares de su póliza.
Usualmente se contrata por entre 1.500€ y 1.800€. Esta cifra es el máximo que la aseguradora le indemnizará. Por lo que lo que sobrepase la reparación de ”daños estéticos” por ese valor, deberá ser aportado por el asegurado.
Exclusiones:
A pesar de lo antes dicho, no siempre se encuentran asegurados todos los bienes que conforman la vivienda en la cobertura de soluciones estéticas.
Por lo que existen consejos que señalan que se debe de leer detenidamente su póliza y si su aseguradora le cubre:
-Aparatos sanitarios
-Piscinas, vallas, muros
-Molduras de escayola en techos
Ciertas aseguradoras excluyen los accesorios que por lo general son entendidos como los más caros, o incluso con una posibilidad mayor a ser dañados.